芬爱友谊大桥：打算将俄舰队关进芬兰湾？和俄朝友谊大桥如出一辙

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波罗的海这片区域一直以来都挺繁忙的。在17世纪之前，这儿主要是瑞典王国的地盘。像芬兰、爱沙尼亚、拉脱维亚，还有圣彼得堡这些地方，都归瑞典王国管。

1721年，大北方战争打了21年后终于结束，彼得一世打败了瑞典，抢下了爱沙尼亚、拉脱维亚还有圣彼得堡这块地方。他在这儿建起了新都城圣彼得堡，还搬了过去，把这儿当成了进攻波罗的海、盯着西欧的重要前哨。

所以，为了夸奖彼得一世的贡献，俄国就封他为“全俄罗斯皇帝”。从那以后，沙皇俄国就变成了俄罗斯帝国。

那时候，芬兰的一部分土地被沙俄抢占了。到了1809年，芬兰战争结束，瑞典王国又打了大败仗，只好把芬兰拱手让给了沙俄。从那以后，芬兰就成了沙俄手下的一个大公国。

1795年，俄国的女皇叶卡捷琳娜二世那时候，三次跟其他国家一起分了波兰的地盘，抢到了好多土地，立陶宛也被他们收入囊中了。这样一来，俄国在波罗的海那边可威风了，整个芬兰湾几乎都成了他们的地界。

【沙俄崩盘后，俄国失去了芬兰。】

1917年，沙皇俄国垮台了，它那2288万平方公里的广阔土地，一下子变得支离破碎。那些以前被沙俄统治的民族，都急着要独立建国，自己单干了。

1917年，芬兰首先赢得了自由，开始自己发展。接着，1920年爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛也都宣布要自己闯了。这样一来，俄国在波罗的海边上的地盘几乎都丢了。除了圣彼得堡，别的地方都没保住。这也说明彼得大帝开创的事业结束了，它从波罗的海开始，也在波罗的海结束。

苏联成立后，也对波罗的海这块地方非常眼红。毕竟，俄国人一直以来都在到处找能通向大海的地方，不会因为换了一个政权，这种想法就变了。

所以二战一开始，苏联就赶紧动手，搞了个东方战线。说白了，就是拉上一群西边的小国家站队，让它们挡在苏联和德国中间，当个缓冲区。

1939年9月，苏联和德国又一次联手把波兰给分了。转眼到了11月，苏联又去打芬兰。可没想到，芬兰特别难啃，苏军死了伤了37万人，才好不容易让芬兰让出了一点点地方。

很明显，苏联没能战胜芬兰。毕竟，不只是俄国人擅长在冬天打仗。

1940年6月，苏军在芬兰碰了壁之后，转头就把波罗的海边上的三个国家——爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛给占领了。

这三个国家的人民，从沙俄那时候起就一直在反抗，但总是被镇压下去。他们好不容易独立了20年，结果又被苏联给吞并了。这肯定让他们心里很不痛快，所以反抗活动接连不断。可最后，那些反抗的人都消失了，他们才渐渐安静下来。

二战结束后，苏联战胜了德国，顺便拿回了原本属于普鲁士的重要城市柯尼斯堡，然后他们给这个地方改了个名，叫加里宁格勒。

这样一来，苏联虽然完全失去了芬兰，但却拿回了波罗的海沿岸的三个国家，还额外得到了加里宁格勒。在波罗的海那边，苏联也还不算太亏。毕竟跟拿下芬兰相比，苏联更想往西欧那边发展。

【芬爱友谊大桥真建起来，那俄国的波罗的海舰队，可就形同虚设了。】

芬兰和爱沙尼亚被芬兰湾隔开，挺有意思的是，芬兰的首都赫尔辛基，还有爱沙尼亚的首都塔林，都靠着芬兰湾。

所以，这两个国家之前就已经商量好了，打算在芬兰湾上建一座象征芬兰和爱沙尼亚友谊的大桥。

世界上好多国家都建有跨海大桥，咱们国家也建了不少，像港珠澳大桥、杭州湾大桥、泉州湾大桥这些。要说建这样的大桥，技术上咱们完全没问题。

但从全球视角来看，这座大桥可真是把俄罗斯得罪得不轻。

1991年苏联解体后，俄罗斯丢掉了波罗的海边上的三个国家，这样一来，除了圣彼得堡，俄罗斯在波罗的海旁边就只剩下一块孤零零的土地——加里宁格勒了。

所以，俄国的三大主要海军力量里头的波罗的海舰队，主要就是驻扎在圣彼得堡和加里宁格勒这两个城市。

要是芬兰和爱沙尼亚联手建座跨海大桥，那就相当于直接把俄罗斯在圣彼得堡的波罗的海舰队，给堵在家门口出不去了。

另外，加里宁格勒这块俄国的“孤岛”，周围邻居都不大友好，处境已经挺尴尬了。当地人想去俄国其他地方，也就三条路可选。

首先，就是坐飞机。不过波罗的海那三个国家进了北约后，飞机得绕波罗的海一圈才能到圣彼得堡，要去莫斯科就更曲折了。其次，走陆路吧。加里宁格勒这块地儿孤零零的，想走陆路必须经过立陶宛。就算想先拐到白罗斯再去俄罗斯，也得看波兰的脸色。最后，坐船还算是个稳当又方便的选择，但要是芬爱友谊大桥建好了，坐船也就不那么方便了。这样一来，加里宁格勒那100多万俄罗斯人，想和俄罗斯本土好好联系上，可就更不容易了。

这其实不是最重要的，大桥一建好，波罗的海舰队可咋办呢？只要大桥的高度卡得合适，里面的军舰想出海，出不来；外面的军舰想进来，也进不来。基本上就等于废了。

这让我想到俄国的黑海舰队，他们也挺无奈的。因为土耳其海峡是黑海进入地中海的唯一出路，被土耳其控制着。所以俄国的黑海舰队只能在黑海里转悠，跟没出海差不多。

所以，要是那座桥真敢开建，俄罗斯说不定就敢采取行动。这种威胁，可比克里米亚和乌东那些事儿难对付多了，这也就是为啥芬兰这么多年一直没敢认真建这座桥。

但2023年芬兰一加入北约，情况就复杂多了。爱沙尼亚和芬兰现在都站在北约那边，俄罗斯要是想动武，可得好好考虑考虑，说不定最后还是得把这口气给憋回去。

【俄朝友谊大桥，和芬爱友谊大桥，如出一辙。】

说到这儿，想必很多人都开始同情俄罗斯了，可能还会觉得芬兰和爱沙尼亚有点过分，这不是存心给人找茬嘛？是坐飞机不够便捷，还是坐船不够惬意？非得要建那么一座桥干啥呢？

其实大家都错怪俄罗斯了，这类事情，俄罗斯以前就常做，甚至就在我们身边也发生过。

2014年，俄罗斯拿下克里米亚后，为了更方便地跟那边联系，就建起了克里米亚大桥。这座桥可把乌克兰人惹恼了，因为这样一来，乌克兰在亚速海上的舰队就像是被关在了笼子里，动弹不得了。

咱们中国人想必都听说过苏朝友谊大桥的事儿。上世纪50年代，苏联为了往半岛那边送东西，就在图们江口建了这么一座桥。

那时候中苏关系挺好的，就像是在蜜月里一样，而且我们还得在半岛上提防着美国，所以修桥这事儿倒不是啥大问题。关键在于图们江这个出海口，它是我们东北吉林和黑龙江两省唯一的出海通道。要是专门在这儿修座桥，那就有点让人琢磨不透了。

建的这座铁路桥比较矮，离江面大概就10米高，别说大货轮了，就连小渔船都难以通过。就算是沙俄、苏联那时候，都说咱们有从图们江进出的权利，但现在因为这个矮桥，咱们也用不上那个出海口了。

日本海离珲春特别近，最近的地方只有15公里远。可惜啊，咱们国家最北边的两个省份，只能望着海风叹气，却再也到不了海边了。

自1960年苏联专家撤离后，中苏之间那长达11年的友好时期就算是结束了。从那以后，两国关系就一直紧张对立，他们肯定不会让你从这里进入日本海的。

1991年，苏联解体了，俄罗斯接手了它的大部分东西，其中就有这座苏朝友谊大桥，俄罗斯人后来把它的名字改成了俄朝友谊大桥。

以前可能是因为技术不行，但现在时代变了，技术发展得可快了。要是俄罗斯能让我们使用这个港口，他们就该跟咱们商量商量，把桥改建一下。钱嘛，我们来出也没关系，只要能从这里出海，怎么都划算。

结果他们根本就没打算修缮那座大桥，而且这么多年来，连出海口的泥巴都没动过一下。现在这儿啥船都出不去了。

【破解之法在哪里？】

说白了，要解决这个棘手问题，俄罗斯唯一的出路就是打赢这场仗，或者至少别输。要是输了，那就全完了，掉进无底深渊。要是赢了，那就好办了，还能让北约颤抖一下。

但现在的情况看来，俄国真是压力山大。他们想在国际上找几个靠得住的朋友帮把手，结果却发现这挺不容易的。

以前的小跟班亚美尼亚现在走上了不同的路，中亚的老大哈萨克斯坦也公开说不跟它一伙了。伊朗力量不够强，印度又是个不忠不义的家伙。你说说，俄罗斯现在还能信任谁呢？

要得到那个东方大国的帮忙，其实也不是没门儿。关键是要先动动手，把图们江出海口的泥巴给挖干净，再把横跨那儿的大桥拆掉，还有啊，得把外东北那块地方还给人家。这样一来，他们的支持肯定少不了。到时候，俄军没了后顾之忧，把北约给打趴下，也不是梦想。

东方的利益和西方的好处，总不能啥都想要吧？好事哪能全让你占了，这得自己好好琢磨琢磨。要是芬爱友谊大桥建成了，那时候可就晚了。要是芬兰湾真被封了，就算是彼得大帝活过来，恐怕也得急得掉眼泪。